Ремонт DSG и замена сцепления на Skoda Octavia

Всем привет! Обладателя автомобилей семейства VAG отлично знают, что больше половины продаваемых автомобилей на Российском рынке оснащены именно DSG. Это обусловленно тем, что DSG выдает очень хорошие показателя по экономичности топлива и по скорости переключения передач. Кончено сама механическая часть КПП является классической «механикой», надежной и долговечной. А вот привод переключения и элементы передачи мощности, уже создали себе такую репутацию, что многие когда слышат аббревиатуру DSG сразу отказываются от мыслей приобрести такой автомобиль. Но с течением времени все меняется, последнее поколение DSG уже оснащен «мокрым» сцеплением что резко повысило ресурсность и ремонтнопригодность такого агрегата. Первое же поколение DSG, оснащенное «сухим» сцеплением, тоже отлично и достаточно бюджетно ремонтируется. Это связано с появлением доступных запасных частей и специальных инструментов для ремонта и обслуживания DSG. Мы профессионально занимаемся обслуживанием и ремонтом автомобилей оснащенных этой трансмиссией, наш автоцентр имеет специалистов прошедших обучение по ремонту DSG.

Сегодня мы меняем сцепление на Skoda Octavia A7, автомобиль оборудован роботизированной трансмиссией DSG7. Пробег на автомобиле уже превышает 150 тысяч километров, владелец обратился к нам с жалобой на рывки и хрусты вовремя движения. После осмотра и диагностики было принято решение на съем КПП и осмотр сцепления на повреждения. По всем симптомам проблема вся именно в комплекте сцепления DSG. После снятия КПП стало ясно, что сцепление полностью выработало свой ресурс и требует замены. После установки и регулировки нового комплекта, мы произвели адаптацию с помощью профессионального диагностического оборудования. Автомобиль поехал ровно и без рывков во всех режимах.