Замена цепи ГРМ на Volkswagen Touareg NF 4,2 TDI

К нам обратился клиент с жалобой на посторонние звуки при работе мотора. А именно дребезг при запуске двигателя и на сбросе газа во время движения. После осмотра и компьютерной диагностики стало ясно, что дребезжит недостаточно натянутая цепь ГРМ. Было принято решение на съем двигателя и разбор системы привода ГРМ для дефектовки и замены изношенных деталей на новые. Touareg 4,2 TDI оборудован битурбовым силовым агрегатом. Этот двигатель очень мощный и тяговитый, соответсвенно на привод ГРМ накладывается значительная нагрузка. По истечении достаточного количества времени цепь вытягивается, натяжители ГРМ ослабляются и суммарно повышенный люфт уже не компенсируется сложной системой ГРМ Volkswagen Touareg NF, появляется дребезг при работе. Но посторонние шумы это просто симптомы возможной серьезной проблемы с двигателем, если владелец вовремя не обратится в техцентр на ремонт. При растяжении цепи ГРМ есть риск что она перескочит через зубья шестеренки и мотор загнет клапана ГБЦ. В этом случае не избежать дорогостоящего ремонт двигателя. Поэтому мы настоятельно рекомендуем всем владельцам Touareg обслужить систему ГРМ заблаговременно. Благо замена цепи ГРМ происходит на пробегах далеко за 150 тысяч километров.

Привод системы ГРМ находится в задней части двигателя и для того что-бы добраться до него, необходимо демонтировать АКПП и снять заднюю крышку двигателя. В данном случае клиенту очень повезло что цепь не оборвало, так-как мы обнаружили уже сломанную направляющую на натяжителе. Просто чудо, что цепь осталась на месте и никуда не перескочила. После детального смотра стало ясно, что нам необходимо поменять стандартный набор при замене цепи ГРМ на volkswagen Touareg NF. Все детали были заказаны заранее, благодаря чему ремонт не занял у нас слишком большого времени. Также мы произвели обслуживание трансмиссии, поменяли масла в раздатке, коробке, переднем и заднем редукторе.