Полная замена масла в АКПП Mercedes GL X166

Часто мы сталкиваемся с такой ситуацией - клиенты не знают как именно надо менять масло в АКПП. Большое количество людей становятся заложниками некомпетентных консультантов и мастеров-приемщиков, в том числе и диллерских центров. А именно - частичная замена масла в АКПП вызывает у нас множество вопросов. Особенно остро стоит вопрос целесообразности данного мероприятия. Большинство сервисов, и дилерских особенно, не «заморачиваются» с правильным обслуживанием АКПП и просто сливают через сливное отверстие масло и заливают обратно новое. НО при таком способе половина старого масла остается в системе АКПП. Старое масло остается в трансформаторе (к слову о мерседесах, в старых моделях было еще сливное отверстие в гидротрансформаторе), в гидроблоке, в радиаторе охлаждения трансмиссионного масла, в трубопроводах подающих масло к радиатору и тд. После чего данное масло перемешивается с новым и получается что-то среднее……….Рассуждать на эту тему бессмысленно, каждый здравомыслящий человек и сам понимает что это какая-то полумера.

Мы же настоятельно рекомендуем всем нашим клиентам исключительно ПОЛНУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА В АКПП МЕТОДОМ ЗАМЕЩЕНИЯ. Таким способом старое масло продавливается новым и замещается везде на новое. При таком способе масла трансмиссионного уходит ощутимо больше, но как минимум данная процедура несет практический положительный эффект. При подобном способе обязательно надо производить замену фильтра АКПП и обнулять адаптации АКПП диагностическим оборудованием.

Также на этом Mercedes GL X166 мы провели объемное техническое обслуживание с заменой моторного масла и фильтров. Заменили передние тормозные диски и тормозные колодки в круг. Обслужили тормозную систему и смазали все направляющие суппортов. Если на Вашем Mercedes необходимо провести техническое обслуживание звоните и записывайтесь по телефону 643-33-67